Zonneveld fileert ASO na motor-fiasco, Wuyts gaat verder: 'Pogacar wilde geel pakken, hij is bang voor de tijdrit'

De analisten in Nederland en België zijn het er wel over eens: in de veertiende etappe van de Tour de France was sprake van een klassiek gevalletje koersvervalsing. Tadej Pogacar viel vlak onder de top aan, maar werd gehinderd door twee motoren. Weg aanval, weg bonificaties, weg coupe de Tadej. Althans, zo redeneren de mensen uit de media...

'Dit is gewoon koersvervalsing. Ze vechten in deze Tour voor iedere seconde en dan kun je dit niet gebruiken', zo stelt Michiel Elijzen in de podcast van In het Wiel. 'Dit is slecht voor het imago van de Tour. De ASO staat er bekend om dat ze alles voor de centen doen en als je denkt dat je duizenden mensen met een gespannen touwtje in bedwang kunt houden, dan heb je het niet goed begrepen.'

Zijn AD-collega Thijs Zonneveld vindt dat de oplossing niet zo moeilijk is. 'Iedereen betaalt een paar euro om op de laatste berg te staan. Kan de organisatie dranghekken extra betalen en misschien ook nog wel een paar grote schermen. We moeten af van het idee dat je voor wielrennen niet hoeft te betalen. Voor alle andere sporten (of concerten, of evenementen) moet het wel en vinden we het volkomen normaal.'

Volgens Wuyts had Pogacar zonder motoren in het geel gestaan

In België waren ze zaterdagavond al niet minder mals. Bij Sporza stelde commentator José De Cauwer dat er geen excuses zijn voor wat er gebeurde in de finale van de veertiende rit. 'De motoren moeten daar weg en moeten vooruit denken. Dat zijn ervaren mannen die weten dat het tempo eruit gaat. Het ging van 25 naar 10 kilometer per uur. Er moest iets gebeuren op 500 meter van de top. Oké, je weet niet exact wanneer, maar je moet denken met de renners', zo richt hij zich direct tot de motards.

De ASO, de fans, de motards; ze krijgen allemaal op hun falie van de Belg. Michel Wuyts gaat bij Het Laatste Nieuws zelfs nog een stap verder: 'Het is een schande, het gaat hier om geel of geen geel. Als Pogacar die aanval kon doortrekken en een aantal lengtes kon nemen, dan trekt hij door in de afdaling en krijg je een andere uitslag. Dan komt Rodriguez nooit meer terug, wint Pogacar de etappe en zou hij mogelijk nu leider geweest zijn. Dat was ook het plan van UAE: nu overpakken en zondag uitbreiden, omdat men bang is voor de tijdrit op dinsdag.'

Daarbij zet Wuyts ook z'n vraagtekens bij de mentale weerbaarheid van Pogacar in het moment. 'Nu was hij mentaal even geknakt en dat mag je hem aanrekenen. Pogacar moet daar mentaal sneller van herstellen en weten dat er boven nog bonificaties lagen. Er kwam een soort gelatenheid over hem, waarmee hij het aan Vingegaard overliet. Dat mag hem nooit overkomen.'