De podcast 'Rest Day' van Jack Haig is, net als de renner zelf, uit zijn offseason gekomen. In de eerste podcast van dit jaar heeft de renner van Bahrain Victorious Pavel Sivakov te gast. Haig gaat samen met de renner van UAE Team Emirates-XRS het gesprek aan over zijn eigen prestaties van vorig jaar, maar ook over het samen rijden met wereldkampioen Tadej Pogacar en de zogenaamde salary cap.
Haig begint eerst met wat informatie over zichzelf: 'Ik heb mijn offseason doorgebracht in Europa. Momenteel zit ik helemaal in de voorbereiding op het nieuwe seizoen en ben ik met mijn ploeg al op trainingskamp geweest in Calpe. Op dit moment ben ik weer thuis in Andorra aan het trainen, voor ik mijn seizoen start in Valencia eind januari, met als doel om in de zomer de Tour de France te rijden.'
De Tour zal in 2025 weer wat meer traditioneel zijn, met aankomst in Parijs. Sivakov is er blij mee. 'De afgelopen Tour hebben we in elke rit alles gegeven, waardoor je eigenlijk weinig tijd hebt om met je collega's te praten. Normaal is de laatste etappe in Parijs hiervoor geschikt, maar in de slottijdrit naar Nice moest ik toch nog één keer heel diep gaan. Doe mij dan toch maar de aankomst op de Champs-Élysées', grapt de Fransman.
Lees hieronder verder!
Sivakov wilde na mislukt Tourdebuut nog eens naar de Tour de France
In de Tour zal Haig normaliter Sivakov tegenkomen. 'Mijn eerste Tour de France was verschrikkelijk, maar de voornaamste reden dat ik voor UAE ging rijden was om weer naar de Tour te gaan', begint Sivakov. 'Ik heb natuurlijk geen zekerheid dat ik de Tour rijdt, maar het geeft ook extra motivatie om alles te geven. Het rijden met Pogacar samen gaf in het begin wat stress, maar het is uiteindelijk heel fijn om samen met hem te rijden. De afgelopen Tour was Pogacar zelf heel sterk, maar het team was ook sterk, en daarvan heb ik echt genoten.'
'Sivakov, die na de Tour negende werd in het algemeen klassement van de Vuelta a España en zesde in het laatste Monument van het jaar, vertelt dat zijn goede prestaties deels te danken zijn aan de goede prestaties van zijn teamgenoot Pogacar. 'Dat Tadej het zo goed doet, geeft de andere renners minder druk om ook te presteren, waardoor ze juist beter gaan rijden.'
'Het is goed dat we als ploeg ook kleinere koersen rijden, omdat het dan makkelijker is om te winnen', vervolgt hij. 'In de grote wedstrijden kom je naast Pogacar vaak nog Jonas Vingegaard en Remco Evenepoel tegen, waardoor je vaak alleen ereplaatsen kunt behalen, tenzij het team liever overwinningen boekt.'
Lees hieronder verder!
Sivakov geniet na van goed najaar (met Pogacar)
'De Vuelta en de Ronde van Lombardije zijn voor mij de hoogtepunten van het jaar', vervolgt Sivakov. 'Doordat we als team zo goed presteerden, was ik heel erg gemotiveerd om ook goed te blijven rijden. Het was mooi om een aandeel te hebben in de overwinning van Pogacar in Lombardije, en ook op het wereldkampioenschap in Zürich zat ik samen met hem in de ontsnapping, waar ik een ontzettend goede dag had.'
Wat heet: in zijn Franse tenue reed Sivakov heel lang met Pogacar in zijn Sloveense truitje mee. Het zorgde ervoor dat Pogi zijn voorsprong kon behouden en een gevecht tegen de man met de hamer in de slotfase kon hebben. De mannen erachter, met Mathieu van der Poel als gevaarlijke klant, kwamen nooit meer terug. 'Toen ik samen met Pogacar op kop zat, hielpen we elkaar natuurlijk omdat we teamgenoten waren, maar ik ben zo diep gegaan dat ik mezelf uiteindelijk heb opgeblazen.'
Lees hieronder verder!
Sivakov tegen salary cap, voor transferperiode
Als Haig en Sivakov terugkijken naar hun eerste jaar in de WorldTour, en de renners die nu hun debuut maken, zien ze grote verschillen. 'Het is gek om te zien hoe professioneel de jonge renners nu zijn en hoeveel druk ze zichzelf opleggen. Toen ik in de WorldTour kwam, was ik vooral heel dankbaar voor de kans en was ik er niet mee bezig om mezelf druk op te leggen', begint Haig.
Sivakov deelt de mening van Haig: 'Als je nu kijkt naar de nieuwe jongens, zijn ze veel professioneler dan ik was toen ik naar de WorldTour ging. Voor hen is het mentaal wellicht wel zwaarder, omdat de debutanten nu al zo professioneel zijn, en er ook heel veel bij komt kijken.'
De wielersport zit duidelijk in de lift en er zijn partijen die dat een beetje willen afremmen. Een salary cap, bijvoorbeeld. 'Daar is de sport niet groot genoeg voor. De sport is enorm aan het groeien en er wordt veel in geïnvesteerd. Als je nu met een salary cap komt, stopt dat de geldstroom. De grote renners binnen het team worden natuurlijk goed betaald, maar met een salary cap kan dat ten koste gaan van de andere renners.'
Een transferperiode ziet de klimmer juist wel zitten. 'Het zou goed zijn voor de sport. Kleinere teams kunnen hierdoor bijvoorbeeld meer verdienen, waardoor ze ook kunnen groeien en de sport verder kan bloeien.'
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties