Bij Lidl-Trek hebben ze de zaakjes goed voor elkaar, eigenlijk net als vorig seizoen in het voorjaar. De ploeg zag Mads Pedersen voor het tweede jaar op rij Gent-Wevelgem winnen en in het Openingsweekend en de E3 waren ze ook al op de afspraak. Naast een stel uitstekende renners claimt de Amerikaanse ploeg dat de set-up van SRAM een wezenlijk verschil maakt. Maar is dat echt zo?
Lidl-Trek gooide er maandag een ronkend persbericht uit, waarin de zogenaamde SRAM 1x RED XPLR AXS wordt toegelicht. Het is het grote blad voor, waar Lidl-Trek nu gebruik van maakt. Daarmee nam het team afscheid van een dubbel, oftewel een groot en klein voorblad. Het vuurtje werd aangewakkerd, nadat 'Technical Support Manager' Glen Leven in augustus van 2024 in Luxemburg het gravel op ging met louter een groot voorblad. 'De fiets schakelde ongelofelijk goed, ook onder grote druk.'
Leven besloot er een studie van te maken. Na een presentatie van de opties aan de ploeg ging Pedersen overstag. Hij testte de Trek Madone-fiets met enkel voorblad in oktober en was dol-enthousiast. 'Zijn feedback was meteen heel goed, over hoe stabiel zijn derailleur was onder hevige druk, ook op slechte wegen, waar hij goed kon schakelen.' Om die reden werd er in januari ook getest op de kasseien, dit keer ook met renner Alex Kirsch erbij. 'Ze zeiden nooit meer terug te willen naar de dubbel op de kasseien.'
Lees verder onder de foto
Renners Lidl-Trek krijgen vrije hand in keuze voor set-up
Dat klinkt allemaal als een geweldige stap, maar waar zitten volgens Lidl-Trek nu écht de voordelen van een enkel voorblad, ten opzichte van een dubbele? Het is niet voor niets dat alle grote namen in het voorjaar er gebruik van maken... 'Het grootste voordeel is de vermindering van risico. De bizarre wegen in Roubaix en Vlaanderen hebben al veel veelbelovende prestaties beëindigd door mechanische problemen. Eén blad minder om te schakelen, is één ding dat minder dat fout kan gaan. De XPLR-derailleur is gebouwd voor z'n eenvoud, snelheid en weerbaarheid voor impact.'
Pedersen en co zullen we dus minder snel langs de kant zien staan, maar verder? Levert zo'n set-up ook watts of tijd op? Lidl-Trek benadrukt alvast dat renners door de '13-speed 10-46 cassette' precies dezelfde schakel-opties hebben als bij een dubbel, maar: 'Het grootste nadeel is het gebrek aan licht verzet. Maar die hebben renners in de relatief vlakke kassei-klassiekers ook niet nodig, daar vinden ze ook met een enkel voorblad altijd een comfortabele cadans. Klimmen is tricky, vergelijk het eerder met de set-up voor een sprintetappe in een grote ronde', aldus de ploeg.
Lees verder onder de foto
Lidl-Trek spreekt stiekem over 'een paar seconden' tijdverlies
Voor de Ronde van Vlaanderen is het de vraag of Pedersen wegkomt met het enkele voorblad. Want, zo zegt Lidl-Trek: 'Op de Oude Kwaremont zullen Lidl-Trek-renners misschien een paar kostbare seconden verliezen, door het gebrek aan opties in de versnellingen, maar de XPLR geeft hen wel rust. Leven: 'Mads vertelde me dat hij die seconden in het verleden ook kwijt was, door van buiten- naar binnenblad te schakelen en zeker te zijn dat je door kon. Misschien verlies je enkele seconden, maar renners hoeven zich geen zorgen te maken of de ketting erop blijft liggen.'
Een heerlijk verhaal, want hoe belangrijk is dat 'geheime wapen' van Lidl-Trek nu echt? 'De keuze is aan de renners, als zij een dubbel voorblad willen, dan verzorgt de Lidl-Trek-staf dat. Voor de atleten opteert de ploeg echt voor de XPLR dit voorjaar, na intensieve tests. Mads en de anderen zijn ervan overtuigd dat de voordelen ver opwegen tegen de nadelen. Een de Trek Madone is één van de weinige fietsen, die verenigbaar is met beide set-ups, waardoor er makkelijk gewisseld kan worden. 'We kunnen alle mogelijke set-ups met elkaar combineren bij SRAM, we hebben alle opties', aldus Leven. 'Wij zijn de eersten die dit doen. Als volgend jaar anderen volgen, hebben ze ons gekopieerd.'
Plaats reactie
0 reacties
Laad meer reactiesJe bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties